Izdelki za senzor koles (42)

Die universell einsetzbaren Messlenkräder der FCA 7300 Serie gehören derzeit zu den genauesten auf dem Markt. Misst Zweibereichs-Drehmoment und Winkel sowie Winkelgeschwindigkeit

Nous avons développé 2 modèles de capteurs de traction : électromécanique ou électronique. Le capteur électromécanique appelé HF 05 est un capteur à cellule élastique qui se place en série avec le brin fixe. Le corps de déformation du capteur intègre directement le ou les micro-rupteurs qui vont, selon les réglages réalisés, « ouvrir » ou « fermer » le contact de limitation ou de mou de câble. Généralement, le contact de surcharge est raccordé en série avec le fin de course « HAUT ». Le capteur de traction électronique appelé HF 10 se place directement en série entre le châssis et le brin fixe du câble. L’effort engendré par le treuil produit un signal de mesure qui est proportionnel à l’effort. Pour une question d’immunité électromagnétique, ce signal est directement converti en fréquence dans le corps du capteur. Ce signal fréquence généré par le capteur est relié par un câble faradisé au moniteur électronique HF 80 qui en assure la gestion complète. Les paramètres de gestion...

Diese Sensoren arbeiten mit einer hochauflösenden CMOS-Zeile und DSP-Technologie und ermitteln den Abstand über eine Winkelmessung. • CMOS-Zeile • Industrial Ethernet • Material-, farb- und helligkeitsunabhängiger Messwert • Webserver und graphisches Display für einfache Bedienung Diese Sensoren arbeiten mit einer hochauflösenden CMOS-Zeile und DSP-Technologie und ermitteln den Abstand über eine Winkelmessung. Sensoren mit Industrial Ethernet machen analoge und digitale Eingangskarten an der Steuerung überflüssig, da alle Service- und Messdaten dort in Echtzeit und ohne Umwandlung gelesen, analysiert und verarbeitet werden. Power-over-Ethernet vereint Datentransfer und Stromversorgung in einem Kabel und reduziert so den Verkabelungsaufwand.

Independent sensor system to measure the surface velocity of a chassis dynamometer. Precise measurement of vehicle speed for correlation tests on chassis dynamometer. Simple set-up to roller. Spring-loaded compensation of vibrations and roll surface inconsistencies. Integrated encoder with TTL pulse output. For analog signal conversions a programmable F/U converter SmartTach can be offered.

Le capteur ILO développé pour la société ILYA est un outil de diagnostic et sensibilisation pour connaître en temps réel sa consommation en eau dans la douche. Ce capteur permet de prendre conscience de notre impact et d'inciter à réduire le temps sous la douche. Un design pensé pour répondre aux contraintes techniques, tout en proposant une esthétique permettant de s'intégrer dans différents univers de salle de bain.

Capteur d'accélération miniature De 9,807 à 196,1 m/s² Sortie de 0,5 mV/V or more Erreur de linéarité:< 1% Température d'utilisation:-10 à+ 60°C Sensibilité:0,5mV/V

Dieser Hochpräzisions-Drehmomentsensor ist ausgelegt für statische und dynamische Messungen bei nicht rotierenden Anwendungen. Er ist hervorragend geeignet für Drehmoment-Messungen an z. B. kleinsten elektrischen Stellantrieben, mikromechanischen Betätigungselementen oder zur Erfassung von Reaktionsmomenten von z. B. Mikromotoren. Die hohe Messgenauigkeit prädestiniert diesen Sensor auch als Referenz für den Einsatz in den verschiedensten Bereichen der industriellen Fertigung sowie labormäßigen Forschungs- und Entwicklungsprojekten. Durch seine nicht rotierenden Teile ist ein wartungsfreier Betrieb bei sachgemäßem Einsatz gewährleistet. Der DMS-basierende Sensor ist durch seinen modularen Aufbau genau für das gewünschte Einsatzgebiet konfigurierbar. Mit der Option integrierter Verstärker liefert der Sensor direkt ein zum Drehmoment proportionales Spannungssignal von 0 ... ±10 V. Ü Prinzip:Nicht-rotierend Messbereiche:0 … ± 200 N·m Ausgangssignal:0 ... ±10 V inkl. USB konfig. 0 ... ±10 V inkl. USB konfig. und messen Ausgangssignal:Standard.Ausgangssignal (mV/V)-Standard.Ausgangssignal (mV/V) mit TEDS Mechanischer Anschluss:Runde Wellenenden, Montierter Flanschadapter, Montierter Haltewinkel Elektrischer Anschluss:7 pol, Micro-USB (Option) Schutzart:IP40 Gebrauchstemperaturbereich:-20 °C ... +80 °C mit integriertem Verstärker/USB -20 °C ... +60 °C

Wir fertigen jedes Gehäuse nach Kundenwunsch Sie können zwischen Schraubgehäuse oder Gehäusen zum Kleben wählen. Unsere Kunden verwenden meist den Schnellklebstoff X60 von Hottinger. Das Gehäusematerial besteht aus einem korrosionsarmes Aluminium.

Compact, non-contacting NOVOHALL rotary sensor in redundant version for automotive applications.

Fuel level sensor for wheel loader FERRUM DM416 x4 . Will be delivered like shown. Item No:DM_Tankgeber_416

Ce capteur utilise le principe de l'effet Hall couplé à un amplificateur qui génère un signal de sortie. Très souple d'emploi, il est capable de détecter des têtes de boulon, des cannelures de prise de force ou bien des aimants. Il peut être utilisé pour contrôler la vitesse d'avancement d'un véhicule, lorsqu'on l'installe sur une roue, ou bien la vitesse de rotation d'un arbre.

Indicación analógica de posición. Registro del valor de medición según el principio de la fuerza de gravedad. Elevada estabilidad mediante árbol portaíndice de doble apoyo. Carcasa de plástico muy sólida reforzada con fibra de vidrio. Gran elección en multiplicaciones. Escalas especiales también para pequeños números de piezas. Ejecuciones impermeables al polvo, llenas de aceite o impermeables al agua.

Unser aktuellster Dauerlaufprüfstand zur Funktionsüberwachung und Highspeed Signalanalyse von Sensoren für Automobil und Industrie. Neueste skalierbare Technik auf Basis langjähriger Erfahrung! Unsere aktuellste Dauerlauf Applikation, für Lebensdauertest und Run-In geeignet. Mit Highspeed Echtzeit Signalanalysesystem sowie statistischer Langzeit Driftverfolgung. Geeignet für Sensoren mit digitalem Signalinterface, sowohl Strom- als auch Spannungssignal. Es sind auch individuelle Interfaces und Auswertungen möglich, wir entwickeln Ihr kundenspezifisches Prüfsystem - sprechen Sie uns an!

Non-contacting multi-channel stainless-steel speed sensor, difference-Hall principle. Due to its design and type approval according to DIN EN 50155 especially suitable for transport technology. Optionally with current output signal. Robust and high quality housing: IP69 pressure-tight and individually tested at 5 bar (for details see technical data). Excellent vibration and shock resistance and double protection of the sensor head. Connection outlet straight or lateral; with protective tubing on request. Detection of very low speed (near zero speed). Material:Stainless steel Supply voltage:9...32 VDC Frequency range:0.2 ... 20,000 Hz Measuring channels:1, 2, status signal as option Scanning object:Ferromagnetic materials Scanning object - distance:0.2 ... 3 mm; recommended: 1.0 ± 0.5 mm Operating temperature:-40 ... +120 °C Protection class:Housing: IP66/IP68/IP69 Standards:DIN EN 50155, DIN EN 55016, DIN EN 50121

Ford, Fiat, Citroen, Peugeot and Renault wheel hubs

The compact, highresolution MiniCODERs from Lenord+Bauer have proven their value for speed and position acquisition in highly dynamic applications. They use their full potential when installation situations with little space require a particularly compact, robust and reliable measuring system. The magnetic measuring systems consist of a ferromagnetic target wheel and a scanning unit. Without dedicated bearings, they are completely wearfree and maintenancefree. The optimised circuit and screening technique, and fully encapsulated electronics ensure reliable operation even in harsh environments. High measuring accuracy and compact design have made MiniCODERs the most frequently used speed sensors in highspeed spindles in the world. More than 500,000 pieces are installed, among other things, in machines for highspeed cutting. They are suitable for speed and position detection in all highly dynamic applications and offer now also digital motorfeedback.

Longueur de mesure : 15 mètres câble diam. 1,35 mm Inox torsadé précision : +/- 0,05% max. +/- 8,00 mm effort du ressort de rappel 15 à 21 N temp : -30°..+70°C vitesse max. 4m/sec IP64 sortie analogique : 4-20 mA sur 600 Ohms 14 Bit alimentation : 18 … 36 Vdc connecteur radial boitier 130 X 130 mm durée de vie : 1 million de cycle masse. 5,8 kg

Meßsystem für Feuchtigkeitsgehalt von Sand und Kies für Betronwerke

Schlagfestes, gedichtetes Kunststoffgehäuse, gegen Spritzwasser, Kraftstoffe, Motoröle und Frostschutzmittel beständig - Betätigung über abgewinkelten Metallhebel - Rückholfeder eingebaut - Widerstandselement aus Leitplastik - Mehrfach-Kontaktschleifer aus Edelmetall - Widerstand zur Strombegrenzung im Schleiferkreis eingebaut - Befestigung durch zwei seitliche Rundlöcher - Elektrische Anschlüsse über seitlichen Kabelausgang mit AMP-Stecker. Inkremental oder absolut:Absolut Schnittstelle:Potentiometrisch Single- oder Multiturn:Singleturn Bauform:39mm

Particular Challenge: For the assessment of rotating parts, numerous parameters have to be taken into consideration: Concentricity, radial run-out and axial run-out (i.e. wobble); furthermore thickness, diameter, planarity and the absence of surface defects had to be examined. The solution developed by QuellTech consists in a configuration of three Q6 Laser Laser Scanners.Each of the lateral surfaces is assigned to its own scanner. In order to enable the thickness precisely to be determined, both laser lines are mutually oriented in opposite direction. The third scanner inspects the outer circumference of the wheel, this way measuring diameter and radial run-out. All of these scanners are subject to encoder signals supplied by the rotary axis and synchronously triggered, so possible defects on the wheel can precisely be localized. The measurement takes place at a resolution of ca. 30 µm, and a cloud comprising several millions of points are obtained. Country of origin:Germany Inline Inspection: :100% Laser wavelength:blue 405nm or 450 nm, red 650 nm

With the Therma friction thermocouple you can determine the surface temperature of the brakes while driving. Attaching the mounting adapter puts uniform pressure on the brake disc through the spring-loaded sensor by using a bayonet cap. That perfectly compensates movements caused by centrifugal force and vibrations as well as the volume decrease caused by disc wear while ensuring a valid measurement. The brake disc friction sensor measures the surface temperature of the brake disc. It imparts important insights about the temperature development. That enables an indication about the brake line, intake and temperature radiation. A brake disc that becomes too hot during a race massively loses its effectiveness and deceleration to the accustomed and optimal degree is no longer possible. If the temperature is too high, the brake pads start gassing on top of that. Measurement point:VA-wafers Ø 7.0 mm, 1 mm thick Housing:Ceramic, Ø 8.0 x 25 mm Line length:1,000 mm, 2,000 mm or 3,000 mm Line type:FEP-Teflon, AWG24F, open strands Temperature range of the line:up to 205 °C in continuous duty, 230 °C peak Connection:free ends, mini-plug, mini-plug self-locking, analogue 0–5 V (THK)

mechanical temperature sensors

Typ, Der Durchflusssensor mit Flügelrad ist für die Verwendung in neutralen und schwach aggressiven, feststoffarmen Flüssigkeiten geeignet. Der Sensor besteht aus einem kompakten Fitting (S030)...

Die IMG40A sind robuste Drehimpulsgeber mit Synchroflansch, die sowohl mit Gewindeschrauben als auch Spannpratzen montiert werden. Bis 3600 Impulse; 40mm Durchmesser, 6mm Achse, typisch IP67 Die IMG40A sind robuste Drehimpulsgeber für den industriellen Einsatz mit Synchroflansch, die sowohl mit Gewindeschrauben als auch Spannpratzen montiert werden können. Verschiedene Impulszahlen bis 3600 Impulse, 40mm Durchmesser, 6mm Achse, typisch IP67 Betriebsspannungen DC 5V oder 10-24V (auch 10 Volt Versorgungsspannung bei TTL-Kompatibilität), bis 3 Signal-Kanäle, bis 6 Ausgangssignale (3 + 3 invertierte Signale) verschiedene Stecker oder Kabelabgänge möglich Sonderbauformen auf Anfrage

Sensors of the series HG are used for speed measurement, for example of gear wheels, under extreme conditions, high temperatures, humidity, contaminated or oily environment and mechanical stress. Based on the Hall sensor principle the sensor detects moving ferro-magnetic metal parts. EGE speed monitoring sensors can be modified based on your own ideas.

Die Messwertaufnahme und Umsetzung linearer Maschinenbewegungen in elektrisch übertragbare Signale kann, je nach Anwendung, entweder mit potentiometrischen oder induktiven Wegaufnehmern vorgenommen werden. Potentiometrische Wegaufnehmer enthalten drahtgewickelte, hochauflösende Widerstandselemente, mit denen Meßwege bis zu einem Meter hochgenau mit einer Linearität von ± 0,1% aufgenommen werden können. Die sintergelagerte Schubstange sind zum Schutz gegen mechanische Beschädigung in einem robusten Aluminiumgehäuse der Schutzart IP 65 untergebracht. Induktive Wegaufnehmer enthalten ein kontaktloses Differenzdrosselsystem hoher Linearität und Auflösung, mit denen unter extremsten Umweltbedingungen Messwege von 0 – 0,5 bis max. 0 – 500 mm zuverlässig erfasst werden können. Eine separate oder eingebaute Oszillator-Demodulatoreinheit setzt die Wegänderung der schubstangengeführten Differenzdrossel in ein Strom- oder Spannungssignal um.

MedicaMouse - silikonummantelte 2-Tasten Funk-Maus mit Scroll Wheel-Sensor - Funktionsprinzip: optische Abtastung, 800 dpi - Schutzgrad: IP68 - Betriebstemperatur: 0°C ... +50°C - Abmessung: 112 x 68 x 38 mm - Schnittstelle: USB - Funkreichweite: ca. 10 m - Frequenzbereich: 2,4 GHz - Farbe: weiß / schwarz - Gewicht: ca.90 g - Ursprungsland: China - Zolltarifnummer: 8471.60.70

La réparation de pièces de freinage est un service essentiel pour maintenir la sécurité et la performance des véhicules. Ce service couvre la réparation de composants hydrauliques et pneumatiques tels que les étriers, maîtres cylindres, cylindres de roue et flexibles. En optant pour ce service, les clients peuvent prolonger la durée de vie de leurs systèmes de freinage tout en assurant un fonctionnement optimal. Les réparations sont effectuées par des techniciens qualifiés qui utilisent des pièces de rechange de haute qualité pour garantir la fiabilité et l'efficacité des réparations. Ce service de réparation est particulièrement avantageux pour les entreprises cherchant à réduire leurs coûts de maintenance tout en maintenant des standards de sécurité élevés. En réparant plutôt qu'en remplaçant les pièces, les clients peuvent réaliser des économies significatives sans compromettre la performance de leurs véhicules. De plus, ce service contribue à la durabilité en réduisant le besoin de nouvelles pièces, ce qui est bénéfique pour l'environnement.

Definition A brake light switch is an electrically powered switch that triggers the brake lights to activate when brakes are applied. Process A brake light switch operates via two wires, called a power-in wire and power-out wire. When a driver depresses the brake pedal, a plunger device contacts a metal plate, which completes an electric circuit in the switch via the two wires. The switch then activates the brake lights. Applications Brake light switches can be used for such applications as cruise control cut off and shift lock trigger. Brake light switches used for cruise control work by transmitting a signal to the car’s computer unit, which then cuts the cruise control to enable deceleration. The brake light switch also sends a signal to the computer when activating shift lock or automatic transmission. Shift lock assures the brake pedal is depressed before allowing the car to shift gears.

On requst: Very cost-effective potentiometric rotary sensor with integrated plug